¿Para qué sirve un reductor y cómo funciona?
Los motores eléctricos tienen un punto de funcionamiento ideal en un cierto rango de velocidades. Dicho rango variará en función del tipo del motor y dependerá, entre otros factores, de si se requiere, por ejemplo, un par lo más elevado posible, un funcionamiento a máxima velocidad o si se desea lograr una elevada eficiencia energética.
Sin embargo, por lo general, la velocidad de salida óptima de un motor eléctrico no coincidirá con la que el usuario necesita para su aplicación. Esto mismo sucede con los motores de combustión u otros accionamientos. Para adaptar la velocidad de salida o el par de un accionamiento a las necesidades de la aplicación, se utiliza un reductor.

Características técnicas de un reductor
Los datos técnicos fundamentales de un reductor son, el par de giro, la potencia, la relación de reducción o ratio y el rango de velocidades. Además, las dimensiones de las conexiones y el material de la carcasa serán determinantes para cada aplicación. Los reductores modernos ofrecen una eficiencia muy elevada.
Se asumen unas pérdidas de tan solo el 1,5 % por cada etapa de reducción. Es decir, que los reductores de dos etapas alcanzan eficiencias que rondan el 97 %. Los reductores de tornillo sin fin tienen una eficiencia menor. A efectos prácticos, hay otros factores que son mucho más decisivos que los datos de rendimiento y la ya de por sí elevada eficiencia. En el uso diario, la fiabilidad de un reductor, su resistencia, su vida útil y sus necesidades de mantenimiento son factores cruciales.
Los componentes de alta calidad (los lubricantes) desempeñan un papel esencial a la hora de asegurar que un reductor requerirá poco mantenimiento. La selección del propio reductor vendrá determinada sobre todo por las características de la aplicación, como el consumo de potencia, la velocidad, la temperatura ambiente y el espacio disponible.

La vida útil de un reductor dependerá también de las cargas a las que esté sometido.
El material de la carcasa influye en la rigidez y el peso de la estructura completa. Las carcasas de aluminio son significativamente más ligeras que las de hierro fundido, a pesar de que ofrecen una resistencia similar. Para valores de par elevados, el hierro fundido es la mejor opción, ya que este material es especialmente resistente a la torsión y amortigua las vibraciones.
Por regla general, cuanto más lisa sea la superficie de la carcasa, más sencillo será limpiar el reductor, lo que permitirá usarlo en sectores industriales con requisitos de limpieza muy elevados, como la industria alimentaria.

Principales tendencias en el desarrollo de reductores
El desarrollo de reductores y motorreductores está muy avanzado en los aspectos mecánicos. Prácticamente ya se han agotado todas las posibilidades que ofrecen los distintos materiales y diseños, y se han alcanzado grandes niveles de eficiencia.
En el futuro próximo, los nuevos desarrollos se centrarán posiblemente en el ámbito de la electrónica. Los componentes de este ámbito también se van a integrar en la «fábrica digital» como parte de la industria 4.0. Entre ellos se incluyen los elementos de control y sensores que registren los datos y efectúen las acciones de control necesarias.
En realidad, esto último concierne a toda la unidad motriz, para la cual WEG ofrece todos los componentes necesarios.
Los componentes para el mantenimiento predictivo de los reductores de gran tamaño se convierten en uno de los principales desarrollos de cara al futuro.
Si desea mayor información de nuestros productos, puede escribirnos a: wpe-motores@weg.net